从上市到第10万辆SU7下线，小米汽车用230天的时辰向汽车行业展示了营销的力量。神似保时捷Taycan的外不雅、塌实的用料以及高度的智能化水平，让小米汽车最终以13.5万辆的成绩初战得手，若以领先的7万辆观念策画，其年度观念竣事率为192.86%，排新动力车企第一。

收获于销量的超预期增长，2024年小米集团港股(01810.HK)股价一谈上扬，2025年1月6日更是创历史新高，达到36.85 港元/股。天然小米集团董事长雷军暗意，“小米汽车首战得手，仅仅得手挤上了牌桌”，但不成否定的是，小米汽车正成为中国车市不成冷落的力量。 

2025冲击30万辆，雷军：负重致远

2024年12月31日，雷军在跨年直播中暗意，“咱们汽车研发花了130多亿，加上工场建筑、一万多东谈主的工资用度，到当今或者花了300个亿独揽。”如若按照小米SU7低配21.59万元策画，13.5万辆揣测营收也有291.47亿元，也即是说，小米卖车三个季度就作念到了“出入均衡”？这在业内几乎是唯一份的存在。

财报领会，2024年前三季度，小米集团智能电动汽车等更正业务累计得到营收160.9亿元，而四季度恰是小米汽车销量爆发的三个月，不错预思的是小米汽车板块全年齿迹将相配亮眼，天然具体数据还要等年报出炉。

图片来自雷军微博

销量的快速增长让雷军看到了自家产物的后劲，因此他在跨年直播中将2025年的请托观念一下提高到了30万辆。雷军坦言“这是一个王人备不纵欲的目的”。倘若能跨过30万辆门槛，无疑是小米汽车雄厚市步地位的强有劲解释。

2021年，雷军告示谨慎报复智能电动汽车边界，这是雷军初度高调宣告“东谈主生终末一次要紧创业模式，酣畅押上东谈主生全部的声誉，躬行带队，为小米汽车而战！” 此次公布完30万辆年销量观念后，雷军又一次强调，小米汽车是“这辈子干的终末一件大事，是以一定会负重致远。造车是一件费事的事，但倘若能够取得得手，那无疑是很酷的。”

直播中，雷军还不忘点到个别遭遇贫窭的“友商”，他提议创业者们尤其是身为CEO的群体，要多预留一些资金给职工。不要比及告贷无门之时，才向职工和激动讲露靠近的问题。

新动力汽车期间催生出巨额新品牌，随之而来是阛阓的速即彭胀、满盈、淘汰，大浪淘沙般的更替送走了一批批失落者。近期的极越断缴社保风云让小米集团的含金量不停上涨，雷军曾暗意，“我一定要在公司的账上留一笔现款，即是天塌了都不许动，即是要确保能发18个月的工资”。

初战得手，销量在争议中攀升

总结2024年，Xiaomi SU7自4月初开启请托以来，月请托量捏续攀升，4月、5月分辨请托7058辆、8630辆，自6月驱动步入月销万辆俱乐部，随后一谈开挂般冲到年底。

图片来自小米汽车微博

不外，伴跟着泼天的流量，Xiaomi SU7入市后也出现了不少负面音讯。最隆起的隐忧是业界对其设想缺乏原创性的吐槽，与保时捷Taycan高度一样的外不雅天然有助于提高产物辨识度，但也让品牌短缺了属于我方的脾气与调性，此前诸如众泰“皮尺部”颜值与实力不匹配的阅历还绝无仅有在目。

进入下半年，小米汽车的质疑声徐徐变小，拔帜树帜的是销量喜讯频传。澎湃而来的订单潮更是让小米出现产能不及“危境”，纵脱2024年底，小米汽车积压的订单数目进步12万份。自告示请托提速以来，小米汽车于2024年6月开启双班坐褥模式，即便如斯，下单小米汽车仍需恭候4—5个月智力请托。为此，小米汽车工场二期模式已驱动夙夜双班施工，策画于2025年6月中旬完满，8月前谨慎投产，届时小米汽车额定年产能将达到30万辆。

纵脱2024年底，小米汽车末端销售荟萃已布局200家门店，笼罩宇宙58个城市；在充电桩谐和方面，小米汽车与蔚来、小鹏、理思等新动力汽车品牌竣事了充电采聚会作。现时看来，小米汽车的后劲还远未完全迷惑，跟着销售荟萃的铺开和谐和充电桩的接入，小米汽车2025年的施展可期。

创始东谈主“带货”，流量横扫车圈

雷军2025跨大除夜直播不雅看东谈主次高达3788.4万，在线峰值东谈主数达49.6万，点赞数超1.2亿，雷军成“顶流”在给车圈大佬带来流量压力的同期，也带来了新的启示。

在小米手机的发展历程中，雷军就已将营销玩得驾轻就熟，以致被冠以“雷布斯”的诨名。在创办小米汽车的进程中，雷军依旧玩转营销，不论是线上媒体也曾线下车展，雷军都是“行走的流量”，是小米汽车的“金牌销售”，凭一己之力拉高了小米汽车的声量和柔和度，品牌影响力全面提高，其力图进度以致被何小鹏吐槽：“搞得咱们好累！”

在酬酢媒体上，雷军被贴上了“谦卑、真的、幽默”的标签，首创了车企老总在请托现场为用户开车门的先河；去工场睡地板也会承认是一次“全心运筹帷幄的摆拍”；在国庆期间被网友用AI软件恶搞却不破防，并妥善化解；以致购买了“雷军进行曲”《Are you OK》和OK手势的版权，并制作“Are you OK”气门芯帽……热搜话题不停出圈，怪不得网友挑剔：“离开了你，哪个千亿CEO酣畅逗咱们笑！”

图片来自雷军微博

雷军微博截图

从营销的角度来看，热衷酬酢媒体、接地气的东谈主设为雷军积攒了巨额“路东谈主缘”，这位新手闯入的流量大咖，正以其独到的个东谈主魔力整顿车圈营销。比较于无出其右的形象，用户昭彰更心爱多情面味、不作念作的老总，毕竟跟着产业竞争的不停加重，汽车阛阓早已从卖观念买方阛阓歪斜，此时，嗜好用户、竭诚才是必杀技。

天然，惟有营销莫得硬核产物亦然不成捏续的，明星产物是企业的底气，纵不雅汽车发展史，跨国巨头都有不竭几代以致十几代的明星产物，电车巨头特斯拉亦然采取“少而精”的产物阶梯。雷军从一驱动就暗意“不走捷径，不收购、不代工，从中枢工夫作念起，10倍干涉，认厚爱真造一辆好车”，Xiaomi SU7昭彰是奔着明星产物打造的。

造一款爆一款是每个品牌都思要的效果黑丝 捆绑，在新动力期间，小米汽车、特斯拉等新势力的作念法无疑值得其他品牌模仿。(中国经济网记者 陈梦宇)

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