作家 | 王小娟台湾佬中文网

剪辑 | 柴旭晨

客岁后半年以来，小鹏接连推出MONA M03和P7+两款爆款车型，竣事阶段性小胜。

本年一季度，小鹏累计委用9.4万辆新车，拿下新势力的销冠，更是令行业刮目相看。

开打顺风局之后，小鹏节拍愈加紧凑了，已连着两月发布改款新车。干系词，接下来，小鹏还需要提高调性与利润率。这个任务，交给了小鹏X9。

4月15日，小鹏在香港启德邮汽船埠举办“民众爱好之夜”发布会，厚爱推出2025款旗舰MPV小鹏X9，售价35.98万-41.98万元。这亦然小鹏第一情状向民众奢侈者的品牌发布会。

在这场发布会上，除了发布2025款小鹏X9除外，小鹏汽车董事长何小鹏还显现了一系列接下来各业务的节拍。增程车型、出海、AI芯片、航行汽车、东谈主形机器东谈主……小鹏以AI为骨干、以电动为基座的科技树，正在被加快点亮。

而要将这些曾经野心好的将来逐个竣事，磨真金不怕火小鹏组织智力的同期，也磨真金不怕火着小鹏的钱包。毕竟行业曾经不少玩家竣事盈利，小鹏如若能尽快竣事盈亏均衡，将来的轮回必将愈加顺畅。

这一次没降价

上市一年后，小鹏对自家最贵的车型、旗舰MPV小鹏X9进行了改款升级，且将改款新车的发布地点选拔在了香港。

香港不错说是MPV的出身地。燃油车时间的丰田埃尔法、疾驰V等，都是赛谈中TOP级的标杆；新动力时间，极氪009曾经设立香港。

这一次，2025款小鹏X9也选拔了香港。对这款车而言，其主打的科技豪华如若能在这一MPV熟习阛阓取得奢侈者的招供，也将为其他阛阓的得胜取得基础。

另外，何小鹏暗示，这一次发布会的地点是小鹏在香港上市之时，进行路演的地方，选拔香港亦然但愿从香港动身，衔接天下。

在往日的一年，小鹏X9一度是纯电MPV阛阓的销冠。在客岁上半年小鹏销量还比拟低迷的时间，这款车也为小鹏孝顺不少销量，更是匡助小鹏保住了利润。

这一次的升级上，小鹏聚会往日一年多对这款车用户的不雅察，要点强调为家庭用户打造，新车共进行了496项细节一皆重构台湾佬中文网，35%零部件一皆焕新升级，“看似年度改款，实则大幅焕新”。

况兼，这一次发布会上，金发大奶小鹏也强调了NVH的智力，这是此前不少针对家庭用户的车企至极强调的智力。

为了作念好这一项智力，小鹏斥资插足超5000万研发用度，认为竣事58项升级，使隔音、静音性能全面普及，甚而不错对标百万级车型的静谧性水平。

而在驾控方面，当初首发上市时，这款车的卖点之一就是其领有后轮转向功能以及极小的转弯半径而操作相对活泼。如今，这款车5.4米的最小转弯半径依旧是MPV当中相对较小的转弯半径。

在智能化方面，新车不绝此前几款车型上的战略，依旧全系标配图灵AI智驾（无选装、无订阅），搭载了端到端大模子，扶助高速与城区全场景导航辅助驾驶。

而在续航和补能方面，依旧是全域800V高压平台+5C超充电板，充电13分钟续航可加多400公里，概述电耗低至16.2kWh/100km。

之是以作念这样多，小鹏亦然为了拿下阅MPV大批的香港用户。在此之前，小鹏还在香港湾仔合和中心开设香港旗舰店，恰是为2025款小鹏X9上市作念准备。

况兼，为了保持利润和调性，在订价上，2025款小鹏X9并莫得不绝此前的订价战略

把柄小鹏往日几次找到的爆款诀要，一系列确立后跟的是一个极具阛阓竞争力的价钱。比如在新车上，主打一个冲破预期；而在改款上，则是选拔降价。

但在这款车上，小鹏并莫得选拔降价，2025款新车的价钱与2024年发布时的价钱一致。

此番操作也在根由之中。毕竟，MONA M03等车型算作更廉价车型，放量之后势必影响小鹏合座的调性和利润。是以，当下就需要小鹏X9来承担起提高调性，保住利润的包袱。

小鹏还有多张牌

在发布主角新车之前，何小鹏还在发布会上总结了创业的历程，也同步了各项业务的推崇。

这些业务包含AI汽车、AI机器东谈主、航行汽车等，而小鹏都将这些业务串联在以AI为骨干、以电动为基础的科技树上。

何小鹏暗示：“点亮科技树的要津，在于掌捏根节点的基础技巧。咱们最贯注以及布局最早的就是AI和动力技巧，将来小鹏的AI和动力技巧会驱动统统体系同步进化，这亦然咱们和其它企业的最大互异。”

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为此，在本次发布会的前一天，小鹏还特意举办了AI技巧的共享会。在共享会上，小鹏初次表现正在研发720亿参数的超大范围自动驾驶大模子，即“小鹏天下基座模子”。

小鹏汽车自动驾驶负责东谈主李力耘显现，为了研发基模，小鹏汽车早在客岁就开动布局AI基础次第，现已建成国内汽车行业首个万卡智算集群，用以扶助基座模子的预磨真金不怕火、后磨真金不怕火、模子蒸馏、车端模子磨真金不怕火等任务，小鹏汽车将这套从云到端的坐蓐历程称之为“云霄模子工场”。

现在，小鹏“云霄模子工场”领有10 EFLOPS的算力，集群运行终结长年保持在90%以上，从云到端的全链路迭代周期可达平均5天一次。

面向新十年，小鹏汽车见解聚焦智能化趋势下的新场地，交融AI、电动、具身，探索更多形态的出行模式。

以此为撑持，小鹏的各项业务也都有了新的推崇。

其中，专为大模子定制的小鹏图灵AI芯片，将于2025年第二季度在中国内地量产上车；在智驾方面，小鹏暗示，将于2025年底竣事L3级智驾智力在中国量产落地；在新车型方面，概述续航达1400km的小鹏鲲鹏超等电动体系将于本年第四季度在中国内地量产上车。

另外，小鹏在低空航行规模的家具分姿首航行汽车——陆地航母，已在香港展出。现在曾经取得近4000台订单，见解于2026年竣事量产委用。面前，小鹏汽车的航行汽车制造工场正在建造过程当中，展望年产能达1万台，是民众首个活水线范围量产的航行汽车工场。

在AI机器东谈主规模，小鹏IRON机器东谈主搭载了图灵AI芯片，并与智驾系统同源，可竣事自如行走。现在，IRON已在小鹏广州工场插足实训，将来将讹诈于工场自动化坐蓐线和门店奇迹等规模，不错普及坐蓐终结与奇迹质地。

从以上业务来看，小鹏曾经的“不务正业”如今都赶优势口。

不外，航行汽车、东谈主形机器东谈主等业务现在不错算作小鹏将来的念念象力，还在烧钱大范围插足阶段，成局面还有待时日，小鹏面前需要主抓的照旧汽车。

在汽车方面，小鹏面前的故事等于本年末量产的增程车型以及出海两个方面，这亦然小鹏在将来几年卷向更大范围的主要撑持。

毕竟，只须通过汽车业务的上量，让小鹏合座竣事盈利，后续业务的插足才有保险，进而各项业务才能轮回起来。接下来，就看小鹏能不可不绝面前的红火势头了。

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