极星2新车大幅打折销售激励庸俗温雅av 动漫，一博主发布的截图涌现带牌极星2新车包牌价仅13.5万元，远低于官方开拓价的41.88万元，终点于打了三折甩卖，你敢信？

1、价钱腰斩

确认截图信息，这辆极星2电动车于本年10月份上牌，续航450公里，搭载双电机四驱能源，为照旧停售的2020款首发版，天然树立和能源发挥优秀，但由于早已停售，目下购买的话概况率是库存车。

在某车之家的二手往复平台上，有重大商家发布对于二手及全新极星2的售卖帖子，价钱重大在10到18万元不等，且二手极星2的售价则愈加便宜。

值得一提的是，这次并非初次极星2被曝出骨折甩卖的音问。在2021年，极星2就曾被曝出终局售价跌破20万元。2022年，这一价钱更是被传出跌至19万元把握就不错领有一辆双电机首发版的极星2。这个价钱对比官方此前发布的开拓价，照旧存在很大的优惠。天然，极星2之是以常常地被传出大甩卖的价钱，金发大奶与其市集销量欠安不无联系。

（另外珍惜：从经销商处购买极星2新车，价钱诱东说念主，但为10月上牌库存车。购买库存车有潜在风险，如电板性能衰减、零部件老化等。购买前需全面搜检车辆外不雅、内饰、机械部件及电板续航才智。）

2、国内销量惨淡，致使被沃尔沃排除

极星2自上市以来av 动漫，在国内市集的发挥可谓不尽东说念意见。

2020年国内上险量仅为342辆；

2021年极星汽车在华销售为2048辆；

2022年这一数据跌至1717辆；

2023年，极星销量接续下落至1100辆，与客岁比拟同比下滑34%；

2024年7、8、9月份的销量更是只达到了2位数。这么的销量收货，让极星在国内市集渐渐被角落化。

销量不济，极星财务不免承压，沃尔沃和祥瑞两位推进不得不捏续为极星捏续输血，但依然是损失景象。客岁前三季度，极星运营损失为7.35亿好意思元，利润率仅为1.1%。

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因此，即便极星应许，若赢得140亿克朗（95亿东说念主民币）的注资，就将在2025年齐全盈利。但沃尔沃明显已迫害耐性，难以消受这块“大饼”。

就这么，含着“金汤勺”竖立、沃尔沃麾下的高端子品牌Polestar极星汽车，于2024年2月1号，沃尔沃晓喻不再提供资金且将所捏股权转让给祥瑞，至此极星由祥瑞与沃尔沃共同守旧变为祥瑞独撑。

3、往常市集

回看通盘品牌和行业，极星跟bba、特斯拉等宽敞车企一样，但愿打造我方高端定位，高性能品牌，但经常路程迤逦，不是统统东说念主齐能顺利的走下去。

极星品牌的全体订价不菲，且给到的至心不够彰着，渐渐让市集失去了耐性。还有在中国汽车自主品牌新能源火速发展的这三五年内，价钱战热热闹闹，同价位竞品太多，蚕食了极星终末的少许市集。

有东说念主可能会说用“时运不济”一词来描摹，但嗅觉用“以强凌弱，适者生涯”来抒发更为贴切，不异是濒临更多机遇契机，为什么蔚小李、比亚迪、鸿蒙智行等一众国产自主品牌能够杰出重围？

汽车网评：

总的来说，极星2乃卓越星品牌的落魄是消费者市集筛选的效果。

在这场新能源接续三个月过半确当下，极星能否叮咛压力，又或是究竟何时会出局？交给无涯的时辰吧。

诸位怎么看呢？接待褒贬区筹商av 动漫。

沃尔沃极星祥瑞销量库存车发布于：广东省声明：该文不雅点仅代表作家本东说念主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间办事。

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