时隔四年母狗 拳交，白云机场（600004.SH）再次定增融资，并推出了提高分成比例的举措。

12月9日晚间，白云机场发布公告称，计算向控股股东广东省机场料理集团有限公司（下称“广东机场集团”）刊行不跳跃2.09698558亿股A股股票，召募资金总和不跳跃16亿元东说念主民币。

白云机场称，本次来去尚需公司股东大会审议通过，上海证券来去所审核通过及中国证监会快活注册后方可履行，股东大会召开日历为2024年12月25日。

白云机场的另一份公告还流露，为保险利润分派战略的采集性和厚实性、保护中小股东利益，公司拟在既定股东答复打算的基础上，作出进一步颠倒安排：如本次向特定对象刊行股票有计算得以履行，则2024年至2026年三年时辰公司董事会将制订合乎如下要求的利润分派预案：在合乎现款分成条目的情况下，公司每年以现款口头分派的利润不少于夙昔兑现的团结报表包摄母公司通盘者净利润的50%。

在此前白云机场制定的《公司畴昔三年(2024-2026)股东答复打算》中，商定的是2024-2026年，公司得志现款分成条目的前提下，原则上每年至少进行一次现款分成，且最近三年累计以现款口头分派的利润不少于最近三年兑现的平均可分派利润的40%。

这意味着，要是最新的定向增发得以履行，白云机场的分成比例再一次提高。

当作国内三大外洋航空关键之一，白云机场的事迹与航旅市集的复苏密切干系。跟着疫情后民航业的回暖母狗 拳交，白云机场的客流量和货运量均有权贵普及，盈利才智也在牢固复原。

2023年，白云机场兑现营收64.31亿元，同比增长61.95%；归母净利润扭亏为盈，达到4.42亿元。本年上半年，白云机场的归母净利润4.38亿元，同比上涨177.04%，三季度净利润2.23亿，增长98.32%；前三季度净利润6.68亿，增长143.71%。

值得一提的是，上一次白云机场提高分成比例，依然在四年前的上一次非公开导行时，定增对象不异是其控股股东广东机场集团。

关于四年后再次向大股东定增，白云机场称召募资金主要用于补充流动资金，改善财务现象，有助于公司积极推动分娩策划的全面复原，得志畴昔业务增长的资金需求。

国产自拍

第一财经记者防御到，在本年9月领受机构调研，以及与投资者调换时辰，白云机场还提到此次定增募资是为了进一步提高资金实力，得志T2名堂工程款的支付需要，减少公司的短期贷款需求，从而缩小财务用度，减少财务风险和策划压力。

2014年，为措置航站楼资源不及的瓶颈，得志航空业务握续增长的需要，白云机场参与了T2航站楼名堂建造工程。2018年4月投用的T2航站楼，为白云机场掀开了机场免税业务和游客流量的天花板，同期也令其账面荟萃了应答工程款。

据记者了解，明岁首白云机场要为终末一笔T2名堂工程款的银行贷款还本付息，亦然最新一笔定增融资的主要用途之一。

2023年，广州白云机场游客朦拢量6，317万东说念主次，同比增长142.0%，采集第四年蝉联国内机场第一; 跟着航空市集需求的牢固复原，白云机场的游客朦拢量仍处于增长阶段，本年上半年的游客朦拢量3665.28万东说念主次，同比增长26.67%。不外，广州机场也面对来自各方的竞争压力，不久前，香港机场第三跑说念崇拜启用，同在大湾区的深圳机场和珠海机场也在争相扩建。

为此，广州机场也在加紧推动三期扩建名堂：建造西二跑说念（第四跑说念）、东三跑说念（第五跑说念），新建T3航站楼和T2航站楼东四、西四指廊，并在T3航站楼前建造详尽交通中心，引入地铁、城际铁路、高速铁路等轨说念交通暴露。名堂瞻望2025年底完工，建成后白云机场的年游客朦拢才智、货邮朦拢才智将分辨达到1.2亿东说念主次、380万吨。

值得防御的是，三期扩建名堂标建造主体不再是上市公司白云机场，而是大股东广东机场集团。扩建总投资512.2亿元的资金开首为：民航发展基金36.8亿元、广东省财政110.4亿元、广州市财政106.1亿元、广东机场集团自筹259亿元。

由于三期扩建工程投资边界大，建造周期长，要是由上市公司承担主要建造牵累，将严重拖累畴昔的经生意绩，因此，广东省机场集团明确当作名堂法东说念主，承担三期扩建工程的建造牵累。

而关于畴昔三期扩建财富是否会注入上市公司依然通过租借等款式，白云机场称名堂好意思满后的具体使用款式暂未笃定。

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