一又友们！今天咱来聊聊新能源汽车那点事儿。你看啊，刻下新能源车在市集上那但是很是火爆，9月份我国新能源车零卖市集浸透率齐达到53.3%了，纯电占比还挺大。这看起来是一派大好场面啊白虎 a片，可实质上呢，背后也藏着不少问题，就比如这电板更换的事儿。

国产自拍

网上一直有说法，说新能源车开几年就得换电板，况且有的车换电板比买新车还贵，那省下的油钱不就空费了嘛。这不，最近浙江义虚伪个飞奔EQC车主就晒出了一张报价单，上头电板等各项用度加起来果然要226，143.5元，其中电板就占了222，073.25元。这可把许多新能源车主吓得不轻，公共齐初始惦念我方车电板过保后的更换资本了。

不外呢，过程了解，这张报价单其实是维修单白虎 a片，车主没实质付钱，因为车还在8年或16万公里的质保期内，4S店和厂家会肃肃。况且飞奔的市集司理也说了，他们的电板组性能相对平稳，店里也很少碰到换电板的情况。

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说到这电板更换资本啊，它包括电板本人、其他耗材和东谈主工装配等用度。一般电板每度电资本省略800元操纵，电板组资本能占到整车的40% - 50%。不同车企、不同车型的电板更换资本齐不雷同。像特斯拉在质保期内，电板容量衰减低于70%就维修，进水或损坏等情况换电板也就几万元。飞奔因为零整比高，22万的价钱也就不算太离谱了。

其实咱们得科学看待能源电板的寿命。按照礼貌，电板容量下落到70%及以下才计划更换。况且不同类型的电板轮回次数也不雷同，三元锂电板能轮回800 - 1200次，磷酸铁锂电板能轮回2000 - 2500次。就拿比亚迪汉EV来说，它的磷酸铁锂电板表面上能轮回2000屡次，按每百公里耗电14.9千瓦时算，表面上能跑百万公里，实质也不会差太多。

大部分新能源车企齐有8年或16万公里的整车质保，这也给车主们吃了颗放心丸。但是车企也不会简短免费换电板，条目很刻薄。如果你的车到了换电周期又弗成免费换，你就得凭证车的情况决定了。若是车还能旺盛基本使用需求，电板性能衰减能秉承，那就接着用，果然不行再计划卖掉，毕竟新能源车保值率相对低一些。

总的来说，现阶段新能源换电板仍是个例，已往3 - 5年可能才会迎来岑岭期。从永恒看，即使计划换电资本，电动车总体仍是比燃油车经济。是以啊，选车仍是要凭证我方的需乞降使用场景来白虎 a片，安妥我方的才是最佳的，可别被别东谈主的话影响了我方的判断。

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